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共享經(jīng)濟的本質(zhì)在于閑置剩余資源的再利用，凡是使用權(quán)較剛需、隱私權(quán)可保障、收益權(quán)可共享、交易成本較低的行業(yè)都在迫切探索共享經(jīng)濟的新型商業(yè)模式。隨著滴滴等共享經(jīng)濟企業(yè)在中國的崛起，共享經(jīng)濟慢慢走進了中國創(chuàng)投圈的舞臺中心。直到2016年年底，伴隨著共享單車成為了資本市場上最熱的投資熱點，共享經(jīng)濟，也開始廣泛地為人所熟知。相比起共享單車，共享汽車是一個看起來更加靠譜的項目，有政策支持，有資本關(guān)注，汽車損毀和丟失的情況也比較少。

當(dāng)前的技術(shù)水平和運營能力依然無法將共享經(jīng)濟的作用發(fā)揮到最大化。有一點可以確認共享經(jīng)濟的真正驅(qū)動力依然是以技術(shù)驅(qū)動為主的，而當(dāng)前的技術(shù)水平依然停留在將資源匹配給就近的人身上。未來隨著用戶消費升級時代的到來，用戶可能對于這種基于地位位置的匹配方式需求并不大，他們真正的需求可能除了地理優(yōu)勢之外還有很多-的需求。通過技術(shù)的手段將這些需求進行分析和整理，進而為用戶提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和體驗，或許將會成為真正助推共享經(jīng)濟下一輪發(fā)展的關(guān)鍵。

同時，共享經(jīng)濟是一家互聯(lián)網(wǎng)+，大數(shù)據(jù)處理、金融服務(wù)等性質(zhì)的企業(yè)平臺。作為基礎(chǔ)的就是互聯(lián)網(wǎng)，而互聯(lián)網(wǎng)最基本的功能就是簡單，讓一切變得簡單，人與人的聯(lián)系，人與物的聯(lián)系，人與信息的聯(lián)系。當(dāng)交流、溝通、買賣、咨詢等一系列的所有事情都集中在一起時，那么互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢便體現(xiàn)出來，能讓你足不出戶完成你想完成的一切。陌車就是通過車與共享經(jīng)濟的結(jié)合衍生出來的。

而陌車汽車模式存在著三大優(yōu)勢：

1、就是費用上更優(yōu)惠，一方面租賃公司規(guī)模性購車可以更多讓利給客戶；另一方面各種費用計入成本中芬期支付，不必支付大筆首付，同時合理躲稅。

2、是車輛使用中的維修保養(yǎng)等問題全部交由汽車租賃公司辦理，價格上優(yōu)惠，同時節(jié)省時間和精力。

3、以租代購這種汽車消費模式是可逆性的，可以讓用戶長期使用新車，客戶租賃合約期內(nèi)想放棄購車，可根據(jù)合約轉(zhuǎn)換為每月租車的模式；如果合約到期，不想買車，也可根據(jù)約定將車作為二手車賣給汽車租賃公司，以避免二手車過度貶值的風(fēng)險。

還存在兩個保證：

第一個，公平性。

第二個，層層擔(dān)責(zé)。

“共享經(jīng)濟的龐大需求依然還在，尤其在北京這樣的一線城市，符合未來消費趨勢?！眹野l(fā)改委綜合運輸研究所城市交通室主任程世東認為，目前共享市場上出現(xiàn)的企業(yè)危機，并不是市場競爭的結(jié)果，而是企業(yè)造血能力差，獲益空間較小導(dǎo)致。

當(dāng)前的共享經(jīng)濟所表現(xiàn)出來的種種跡象都在告訴我們，他們絕對不是共享經(jīng)濟最終的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。隨著未來共享經(jīng)濟概念的逐步擴大，它還將會呈現(xiàn)出更多的發(fā)展可能性。對于新技術(shù)的應(yīng)用，新概念的深化所引發(fā)的共享經(jīng)濟發(fā)展或許將會把其最終引向免費，而這或許才會未來共享經(jīng)濟真正吸引人們的地方。

在喧囂的塵世里，靜心觀世間百態(tài)，不以己悲，不以物喜，漫看天邊云卷云舒，一杯濃酒心懷，一生真善行世間，寓于自然，幽美，拋卻憂愁九霄云外，做生活的智者。世界趨于文明卻趨于腐化，在爾虞我詐，爭名奪利中保持一種看穿不說穿，出淤泥而不染的人生態(tài)度，做一個生活的愚者，二者做其一便可。公司已開發(fā)多個分銷，直推軟件，公排，微商城，公眾號，APP，農(nóng)場等，如果您有所需要，詳情請咨詢鄭升：▉134-1612-7341▉，非平臺員工，平臺勿擾，謝謝。

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