以租代購+共享形式:定制鑫和陌車平臺軟件開發(fā)，鑫和陌車公排APP系統(tǒng)定制▉▉151-1373-2151，何先生，微電同號▉▉，鑫和陌車公排返利系統(tǒng)專業(yè)開發(fā)、鑫和陌車分銷系統(tǒng)開發(fā)、鑫和陌車源碼系統(tǒng)定制開發(fā)、定制鑫和陌車app平臺軟件開發(fā)
(非平臺方，玩家勿擾)!!!!!!!!!!!!
從上市車企發(fā)布的前三季財報來看，大部分均無可阻擋地進(jìn)入下滑渠道。長安汽車、長城汽車、江淮汽車、江鈴汽車等企業(yè)的凈利潤均有下滑。除少數(shù)虧損企業(yè)是受到合資、自主雙板塊業(yè)務(wù)影響之外，多數(shù)虧損企業(yè)的利潤下滑是由自主板塊的業(yè)務(wù)虧損所導(dǎo)致。

在中國品牌乘用車市場占有率不斷提升的當(dāng)下，多家汽車廠商的自主乘用車業(yè)務(wù)板塊依舊虧損。近日，多家自主品牌汽車生產(chǎn)企業(yè)公布了第三季度財報，從現(xiàn)有的數(shù)據(jù)來看，扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤下滑(單純反映企業(yè)經(jīng)營業(yè)績的指標(biāo)，以下簡稱“扣非凈利潤”)仍是不少自主品牌汽車生產(chǎn)企業(yè)當(dāng)下面臨的問題之一。多數(shù)企業(yè)利潤下滑是由自主板塊的業(yè)務(wù)虧損所導(dǎo)致。對此，全國乘用車市場信息在接受《中國經(jīng)營報》記者采訪時表示：“自主品牌產(chǎn)品的升級速度遠(yuǎn)沒有消費升級來得快，自主品牌車企的經(jīng)營現(xiàn)狀是由于汽車市場變化太快導(dǎo)致?！?br />
青春是負(fù)荷，讓人在付出的輪回中找不到休息的角落;青春是拼搏，讓人懂得攀爬才干攬勝，斗爭才會成功;青春是一條不悔的路，走過來就無法再回頭;青春是一本厚重的書，可以填滿高興，也可以寫下孤單，卻不能在它的扉頁上因等候停下行進(jìn)的腳步。

鑫和陌車萬元購車系統(tǒng)顛覆傳統(tǒng)購車模式，以“共享購車/共享創(chuàng)業(yè)”為理念，客戶僅需支付一萬元購車款，就可以把心儀的愛車開回家，同時還可以通過分享得到陌車平臺返還的購車和現(xiàn)金獎勵，在告別全款購車高額負(fù)擔(dān)的同時，還能賺到錢。陌車真正做到了一萬元購車，全民賺錢的分享模式。顛覆的時代，1萬元購車將引領(lǐng)購車潮流，分享成為這個時代的旗幟。

一、傳統(tǒng)兩種購車模式舉例購買10萬的車子
1、付全款模式要12萬，10萬+2萬(購置稅，保險，上牌費)。
2、辦按揭模式要5萬，3萬首付+2萬(購置稅，保險，上牌費)，月供2-3千。顛覆傳統(tǒng)新模式。
3、以租代購模式，付1.4萬(包含購置稅，保險，上牌費)，月供2-3千。
4、以租代購+分享模式，付1萬購車定金成為陌車創(chuàng)業(yè)合伙人，分享2個朋友，賺2*6000=1.2萬購車積分，可以提10萬以內(nèi)的車子。

二、七人小組出局可賺14000元
1、分享4-6個，可以提20萬車
2、分享6-9個，可以提30萬車
3、分享8-12個，可以提40萬車
二、鑫和陌車萬元購車模式詳解：
1、出資1萬元提車定金，分享2個人也同樣想買車、換車或想賺錢的人;

2、用分享所得傭金交車輛，分享一人傭金2000元，購車8000元，推薦第二人傭金2000元，購車8000元;其中4000元服務(wù)，1.6萬元提10萬的車;推薦越多收獲越多
3、你分享的人每人再分享2人，你就出局，出局獎給你1.2萬元，此時你服務(wù)2000元，另外1萬元放系統(tǒng)中再進(jìn)行循環(huán);
4、如果你1人都沒有分享，又被下面伙伴推出局5次，每次給你2000元傭金，5次就1萬元;
5、投資1萬元，如果沒分享一個朋友也不虧本;
6、如果想提好車，就一直把錢放系統(tǒng)中，待傭金夠支付好車款時再進(jìn)行提車。

總之，大邁X7與的-車型相比較的話，整車的外觀以及空間，還有各項配置都有不錯的表現(xiàn)，所呈現(xiàn)出來的造型樣式不僅獨特，而且還處處都透露著時尚氣息，這樣的設(shè)計風(fēng)格也很好的拉近了與廣大車友之間的距離。再有，從所實拍的圖片來看，大邁X7則是有效的融入了眾泰家族中的許多優(yōu)勢，進(jìn)而使得該車呈現(xiàn)出獨特的風(fēng)格

三、陌車購車系統(tǒng)在未來的發(fā)展前景如何?

陌車購車直銷模式隨著智能手機(jī)出貨量增速下滑，汽車成為BAT競相布局的下一個流量入口。在此背景下，利用汽車行業(yè)智能化升級的機(jī)遇，BAT大力投入資金，加大研發(fā)力度向傳統(tǒng)車企輸出智能車載信息系統(tǒng)，成為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)向汽車行業(yè)滲透的共同選擇
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