國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸大多采用傳統(tǒng)的尼龍繩、麻繩等,幾乎沒(méi)有使用高強(qiáng)破斷力的貨物-帶的習(xí)慣.據(jù)統(tǒng)計(jì)報(bào)道,2017年?duì)I運(yùn)貨車違規(guī)上路肇事造成的死亡人數(shù)超過(guò)萬(wàn)人,日均200人命喪交通事故,每天相隔一個(gè)小時(shí)就是10人死亡.這是多么可怕的一個(gè)數(shù)字,血淋淋的教訓(xùn)背后折射的是人們對(duì)物流專用-帶安全認(rèn)知的嚴(yán)重不足.

國(guó)外很多國(guó)家對(duì)汽車?yán)o器應(yīng)用的領(lǐng)域執(zhí)行強(qiáng)制使用政策.例如:在北美一些國(guó)家,強(qiáng)制要求載人車輛配備2-4套拴緊器,5噸載貨汽車必須配備相應(yīng)規(guī)格8-16套貨物-帶,用于禁錮所載貨物,提高車輛使用的安全性.目前國(guó)內(nèi)強(qiáng)制使用該產(chǎn)品的立法程度不高,大部分用于屬于自發(fā)使用.這就表現(xiàn)了國(guó)內(nèi)收緊器的應(yīng)用普及程度與國(guó)外相比有較大的差距.

由此可見(jiàn),物流運(yùn)輸真的需要一套完整的貨物-帶,來(lái)彌補(bǔ)物流運(yùn)輸安全方面的不足,降低安全隱患發(fā)生的幾率,保證貨物以及人身安全.

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