2017年被稱為人工智能元年,物流業(yè)作為支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè),在人工智能的大力推動下,正在經(jīng)歷智慧化、科技化轉(zhuǎn)型的巨大時(shí)代變革,新一代智慧物流產(chǎn)業(yè)版圖已然展開。
以集約化的運(yùn)營推廣減少運(yùn)力浪費(fèi)
在張?,摽磥恚瑖艺邔?dǎo)向及物流市場的發(fā)展,都指向智慧物流,而智慧物流與新能源行業(yè)的發(fā)展又具有非常高的結(jié)合度。
地上鐵作為一家專業(yè)從事新能源汽車集約化、創(chuàng)新型運(yùn)營服務(wù)商,致力于為各大快遞物流及城市配送提供環(huán)保、高效的運(yùn)力服務(wù)。地上鐵通過實(shí)行集約化的運(yùn)營模式,幫助用戶解決用車和運(yùn)維問題,減少運(yùn)力的浪費(fèi) 。目前,地上鐵已經(jīng)在全國范圍內(nèi)為順豐、京東、通達(dá)系等國內(nèi)數(shù)十家全網(wǎng)型快遞公司提供新能源車的全方位服務(wù),張?,摫硎荆?018年地上鐵還會加大在產(chǎn)品和系統(tǒng)方面的投入,用最專心的產(chǎn)品和專業(yè)的服務(wù)為物流快遞行業(yè)降本增效。
以線下數(shù)據(jù)連接促進(jìn)綠色物流發(fā)展
關(guān)于未來智慧物流的發(fā)展趨勢,張?,撜J(rèn)為,智慧物流和新零售的變化是息息相關(guān)的,物流是服務(wù)于商流的,在越來越垂直化、高頻化的大環(huán)境下,物流必然要前置化,這其中最重要的就是前端高頻分級的服務(wù),這將產(chǎn)生大量新能源車工具需求。
“新能源汽車對物流行業(yè),更多是起到助力的作用,形成-度、橫向連接的特點(diǎn)?!睆埡,摳嬖V記者,新能源物流車天生的基因就具備模塊化和數(shù)字化,新技術(shù)的應(yīng)用助理了智慧物流的迭代,也推動了能源的數(shù)字化發(fā)展。通過數(shù)據(jù)的連接,同時(shí)新能源汽車零排放的特殊性,也助力了綠色物流的加快發(fā)展
強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合共促智慧物流發(fā)展
張?,摫硎荆瑐鹘y(tǒng)物流在轉(zhuǎn)向智慧物流的發(fā)展過程中,無論是服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化還是體系化建設(shè)都還有很大的改善空間,精細(xì)化和更優(yōu)化也將成為地上鐵為之努力的方向。
“許多O2O也在將‘末端物流’進(jìn)行優(yōu)化,這也缺少不了城市內(nèi)車隊(duì)和城市內(nèi)運(yùn)輸工具的優(yōu)化,因此我們需要借助新能源車的集約化搭載智慧化的管理工具,貼合城市物流的轉(zhuǎn)型?!睆埡,撜f。
據(jù)悉,地上鐵與智慧物聯(lián)網(wǎng)公司G7進(jìn)行了深度合作,通過對物流運(yùn)輸車輛的數(shù)據(jù)采集與云端聯(lián)動管理,不僅促進(jìn)地上鐵新能源車的發(fā)展,更能推動綠色物流的進(jìn)步。張?,摻榻B,“新能源車輛本身是帶有數(shù)字屬性的,三電系統(tǒng),車輛能源管理,以及智能化的運(yùn)營管理方式,可將車輛運(yùn)營實(shí)現(xiàn)全程可視、可控,從而將運(yùn)輸行為管理數(shù)字化、智能化,實(shí)現(xiàn)服務(wù)升級。地上鐵接入G7平臺,使得新能源車運(yùn)營數(shù)字化,所有這些數(shù)字化糅合形成線下標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營的一張網(wǎng),再協(xié)同線上智能化運(yùn)營管理,實(shí)現(xiàn)高效、安全運(yùn)營?!?
張?,摫硎?,后續(xù)地上鐵將和G7一起,持續(xù)挖掘用戶需求,提供不同需求下的一站式解決方案。這其中需要關(guān)注新能源車跟智慧物流是息息相關(guān)的嫁接點(diǎn),不管是在線下的集約點(diǎn),或是線上信息化、智能化管理的打通,以及未來的集約調(diào)度的實(shí)現(xiàn),對于促進(jìn)未來智慧物流發(fā)展都是非常有價(jià)值的。地上鐵從實(shí)際運(yùn)營需求以及客戶出發(fā),結(jié)合G7多年深耕物流車隊(duì)運(yùn)輸智能化管理的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù),將進(jìn)一步優(yōu)化合作運(yùn)營方式,提高物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的合作結(jié)合程度,共同開拓智慧物流的新局面。
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