運(yùn)城鞍鐵內(nèi)燃鋼軌端面打磨機(jī)NDM-1地鐵施工器材工程機(jī)械

近年來,隨著鐵路的快速發(fā)展,鋼軌打磨列車在鐵路養(yǎng)護(hù)中所起的作用越來越大.但是,我國的大型鋼軌打磨列車大多從國外引進(jìn),其核心技術(shù)仍被國外發(fā)達(dá)國家所壟斷.因此,加快鋼軌打磨列車的研究和國產(chǎn)化步伐,對(duì)于保障軌道交通行車安全、延長輪軌壽命、提高乘客舒適性等將起到積極作用.鋼軌打磨試驗(yàn)臺(tái)是鋼軌打磨列車國產(chǎn)化過程中必備的試驗(yàn)裝備,其主要的關(guān)鍵部件有著與鋼軌打磨列車類似的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和性能要求.

工作原理:

內(nèi)燃鋼軌端面打磨機(jī)NDM-1內(nèi)燃機(jī)通過減速箱將動(dòng)力直接傳遞給碗形砂輪使其產(chǎn)生回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),即主磨削運(yùn)動(dòng).同時(shí),轉(zhuǎn)動(dòng)手輪通過螺旋機(jī)構(gòu)(絲杠、絲母)的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),帶動(dòng)內(nèi)燃機(jī)、減速箱和碗形砂輪沿著絲杠(導(dǎo)向桿)軸向移動(dòng),即對(duì)鋼軌端面軸向進(jìn)給磨削;通過手扳把,擺動(dòng)機(jī)架(內(nèi)燃機(jī)碗形砂輪),繞著導(dǎo)向桿軸線在鋼軌端面徑向方向(垂直于鋼軌軸線)進(jìn)行徑向進(jìn)給磨削,即徑向進(jìn)給運(yùn)動(dòng).

技術(shù)參數(shù)

1.內(nèi)燃機(jī):

型號(hào): 本田汽油機(jī)GX35

功率:

轉(zhuǎn)速: ≥7000r/min

2.碗形砂輪(BW): 150×50×32

3.碗形砂輪線速度: ≥35m/s

4、主軸轉(zhuǎn)速: ≥2800r/min

5.外廓尺寸: 500×260×180

6.整機(jī)重量: 15kg

機(jī)具的保養(yǎng)與維修

1、內(nèi)燃鋼軌端面打磨機(jī)NDM-1主軸的軸承和齒輪箱內(nèi)要定期的注入和更換潤滑脂(二硫化鉬潤滑脂).

2、內(nèi)燃鋼軌端面打磨機(jī)NDM-1運(yùn)行累計(jì)200小時(shí)后,應(yīng)拆卸清洗主軸軸承,更換潤滑脂.

3、在使用、運(yùn)輸過程中輕拿輕放.

4、長時(shí)間不用,內(nèi)燃鋼軌端面打磨機(jī)NDM-1應(yīng)放置在通風(fēng)、干燥、無腐蝕氣體的庫房?jī)?nèi),內(nèi)燃機(jī)應(yīng)放盡燃油.

5、砂輪應(yīng)注意防潮、防撞、防壓,在砂輪受潮后不可使用.

6、汽油機(jī)推薦運(yùn)行的環(huán)境溫度在-15℃～40℃之間.

7、推薦使用90#或更高的無鉛汽油,加注汽油時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)停機(jī),并遠(yuǎn)離火源,加油要適量,加油后要擦凈機(jī)具表面殘留汽油,本機(jī)為四沖程汽油機(jī),要加入汽油和汽機(jī)油后,方可啟動(dòng),否則造成機(jī)具損壞后果自負(fù).

8、空氣濾清器是否潔凈.

9、注意保持機(jī)具干燥,以免發(fā)生銹蝕,影響工作精度.

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