衢州鞍鐵液壓道岔搗固鎬軌道工務(wù)器材技術(shù)問題,我們幫解答 我曾經(jīng)不斷安慰自己,那些我們所經(jīng)受的痛,都來源于我們深深的愛.有人感謝苦難伴隨前行,因?yàn)樗屇愠砷L,讓你變得堅(jiān)強(qiáng).但是,曾經(jīng)的艱難卻更多地讓我不斷看清自己,有些事你當(dāng)時遇到,未必會明白它的深意,但在心里長久發(fā)酵后,才會呈現(xiàn)出不同的模樣,一再地提醒自己.

基本結(jié)構(gòu)與工作原理

工作原理:液壓道岔搗固鎬是以電動機(jī),或柴油機(jī)、汽油機(jī)為動力,通過三角帶分別驅(qū)動油泵和振動軸.隨振動軸高速轉(zhuǎn)動的偏心體由于離心力作用,產(chǎn)生激振力,而油泵輸出的高壓油通過換向閥進(jìn)入升降油缸、夾實(shí)油缸,從而驅(qū)動各執(zhí)行部件,實(shí)現(xiàn)夾軌、下插、夾實(shí)等搗固作業(yè)功能.

(1)外形基本結(jié)構(gòu):

1、橫梁 2、升降油缸3、換向閥操縱手柄 4、多路換向閥、5油箱、6振動架、

7、搗板、8、夾軌鉗、9安全銷、10底架、11發(fā)動機(jī)、12手壓油泵、13夾實(shí)油、14同步桿、15大插銷

主要技術(shù)參數(shù)

1、動力:

(1) GX390本田汽油機(jī)發(fā)動機(jī)

額定功率 kW

轉(zhuǎn) 速 3600轉(zhuǎn)/分

(2)186F型柴油機(jī)

功 率

轉(zhuǎn) 數(shù) 3600轉(zhuǎn)/分

2、液壓系統(tǒng)工作壓力 5～6MPa

3、震動頻率 60～67Hz

4、激振力: 22kN

5、最大下插力 16kN

6、夾實(shí)力 ×2

7、下插深度 110mm±10mm(軌枕底面以下)

8、生產(chǎn)效率 ≥260根/(組.小時)

9、主機(jī)凈重:

汽油機(jī): 300kg

10、外形尺寸:

汽油機(jī): 1390mm×750mm×1600mm

搗固機(jī)上道架2170԰

搗固機(jī)下道架2850x950X180

11、作業(yè)形式:

(1)單側(cè)下道二臺為一組,適用復(fù)線或單線路肩較寬地段.

(2)雙側(cè)下道二臺為一組,適用單線路肩較窄地段.

12、走行架軌距 : 1435mm(特殊需要提貨要說明)

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邁步科技新時代、 共筑鐵路新旅程antie

鐵路機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)是鐵路行車運(yùn)輸?shù)拇竽X和神經(jīng)中樞,信號設(shè)備穩(wěn)定、良好的運(yùn)行既保證運(yùn)輸?shù)恼＿M(jìn)行、提高行車效率,又在設(shè)備技術(shù)層面確保行車的安全,因此電務(wù)設(shè)備的安全問題是鐵路機(jī)械安全的必要組成部分,既是鐵路企業(yè)保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要保障,也是-各界廣泛關(guān)注的安全技術(shù)重點(diǎn)所在.因此,確保鐵路機(jī)械設(shè)備的安全、穩(wěn)定,有效的控制和預(yù)防鐵路運(yùn)輸事故的發(fā)生,是鐵路非常關(guān)注的重要課題之一.

在鐵路發(fā)展的初期,一些小型的養(yǎng)路機(jī)械就已經(jīng)被投入使用.隨著工業(yè)技術(shù)水平的提高也促進(jìn)了鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展,養(yǎng)路機(jī)械的研發(fā)與創(chuàng)新技術(shù)也逐步的得到了進(jìn)步,先后出現(xiàn)了重型、高效以及自動化的線路養(yǎng)路機(jī)械.

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