空壓機噪聲治理，空壓機房隔音降噪

工程簡介

一.項目概述

無錫××家用電器有限公司空壓機房內(nèi)安裝有ML55-ROTARY固定式螺桿空壓機1臺，ML110-ROTARY固定式螺桿空壓機2臺以及JCD-40F壓縮空氣冷凍式干燥機2臺，儲氣罐及2臺螺桿空壓機變頻器?？諌簷C房位于廠房南側(cè)，與廠界相距僅10米，空壓機噪聲導致廠界噪聲超出《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準》GB12348-2008中Ⅲ類夜間標準20dB。

二、敏感點位置及執(zhí)行標準

1、敏感點位置：廠界

2、治理目標：排除非本項目噪聲影響因素，廠界夜間噪聲≤55dB(A)。

三、空壓機噪聲源分析

主要為進氣噪聲、排氣噪聲、機械噪聲、電磁噪聲、電機冷卻風扇, 進氣噪聲隨著空壓機氣缸進氣閥門的間斷開啟，氣流在間斷吸入氣缸的時候，在進氣口附近產(chǎn)生壓力波動，以聲波的形式從進氣口輻射出來，從而產(chǎn)生進氣噪聲。進氣噪聲約為100 dB(A)，進氣口噪聲比其它部件的噪聲要高7～10 dB(A)，是空壓機的主要噪聲源。

四、空壓機噪聲治理分析

空壓機噪聲主要集中在250～4 k-的頻率范圍內(nèi)，尤以中高頻為甚。根據(jù)噪聲特性，利用隔聲、吸聲、消聲、隔振等聲學原理，采用封堵措施利用外隔、內(nèi)吸以及消聲等方法進行綜合治理，能有效控制空壓機噪聲向外傳播。一般出現(xiàn)噪聲問題，空壓機均已正常投運，對設(shè)備自身進一步采取降噪措施比較困難，因而一般對車間采取以吸聲和隔聲為主的治理方案，以降低總聲源的聲壓級。簡單的可寫為：

①消聲器：控制壓縮機的進氣、排氣噪聲，可采用安裝消聲器的方法。

②隔聲室或通風隔聲罩：控制壓縮機的機體噪聲、電動機噪聲，可采用建隔聲室或通風消聲隔聲罩的方法，把人和機器分開。機房門窗使用隔聲門窗。

③包扎阻尼：降低排氣管道噪聲，采用管道包扎的辦法或?qū)⒐艿缆裨诘叵?，減少噪聲輻射。降低儲氣罐噪聲，也可以采用包扎阻尼的方法。

④隔振：控制壓縮機機體的振動，可在機器底座下設(shè)置減振器或設(shè)計制作隔振基礎(chǔ)。

五、具體治理措施

1) 將原有的防火卷簾門及車間側(cè)門均改換成隔聲門，隔聲門的大小均維持原有門的尺寸，車間正面隔聲門采用雙開門形式，以保證設(shè)備維護時叉車出入正常行駛。

2) 將面向廠界側(cè)的窗戶，采用普通240 mm粘土磚封閉以消除直達聲對外界的影響，對車間另一側(cè)鋼窗予以固定(不可開啟)，并在其外側(cè)加設(shè)一層密閉固定的隔聲窗。

3) 機房墻面及頂面安裝空間吸聲體,。此舉目的在于降低車間內(nèi)因混響引起的噪聲。

4) 為保證室內(nèi)通風降溫的要求，對封閉的車間采取強制通風措施。在車間正門附近兩側(cè)墻面底部開設(shè)進風口并安裝消聲裝置，同時于室內(nèi)值班室一側(cè)裝配兩臺大功率抽風機，采用消聲管道將室內(nèi)熱風送出室外。

六、降噪效果

經(jīng)治理后，機房外噪聲從86 dB(A)降至65dB(A)，降噪量為21dB(A);廠界噪聲從72 dB(A)降至53dB(A)，降噪量為19dB(A);達到設(shè)計目標。

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