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今天林峰脈消防小編就為你介紹單元式住宅火災的逃生方-公共汽車火災的逃生方-旅客列車火災的逃生方-

單元式居民住宅是人們穩(wěn)定生活,安逸休息,維持生存的重要場所.火災發(fā)生后,具體的逃生方法有:

    ①利用門窗逃生.把被子、毛毯或褥子用水淋濕裹住身體,低身沖出受困區(qū).或用繩索(可用床單、窗簾撕成布條代替)一端系于門、可系構件上,或-牢靠的固定物體上,另一端系于老人、小孩的兩肋和腹部,將其沿窗放至地面,-人可沿繩滑下.

    ②利用陽臺逃生.相鄰單元的陽臺相互連通的,可折破分隔物,進入另一單元逃生.無連通陽臺且陽臺相距較近時,可將室內床板或門板置于陽臺之間,搭橋通過.如果樓道走廊已為濃煙充滿無法通過時,可緊閉與陽臺相通的門窗,站在陽臺上避難.

    ③利用空間逃生.室內空間較大而火災荷載不大時將室內可燃物清除干凈,同時清除相連室內可燃物,緊閉與燃燒區(qū)相通的門窗,防止煙和有毒氣體進入,等待救援.

    ④利用時間差逃生.火勢封閉了通道時,人員先疏散至離火勢最遠的房間內,在室內準備被子、毛毯等,將其淋濕,利用門窗逃出房間.

    ⑤利用管道逃生.房間外墻壁上有落水管或供水管道時,有能力的人可以利用管道逃生,這種方法一般不適用于婦女、老人和兒童.

    當發(fā)動機著火后,駕駛員應開啟車門,令乘客從車門下車.然后,組織乘客用隨車滅火器撲滅火焰.如果著火部位在汽車中間,駕駛員打開車門,讓乘客從兩頭車門有秩序地下車.在撲救火災時,有重點地保護駕駛室和油箱部位.如果火焰小但封住了車門,乘客們可用衣物蒙住頭部,從車門沖下.如果車門線路被火燒壞,開啟不了,乘客應砸開就近的車窗翻下車.火場的情況是千變萬化的,逃生也要根據實際情況而行.了解了上述的方法,也不能說你在任何情況下都能保住自己的生命,但有一點是千萬不能忘記的,那就是要時刻注意防火,身邊不發(fā)生火災才是最安全的.

    旅客列車的火災特點:易造-員傷亡;易形成一條火龍;易造成前后左右迅速蔓延;易產生有毒氣體.

    ①利用車廂前后門逃生.旅客列車每節(jié)車廂內都有一條長約20米、寬約80厘米的人行通道,車廂兩頭有通往相鄰車廂的手動門或自動門,當某一節(jié)車廂內發(fā)生火災時,這些通道是被困人員利用的主要逃生通道.火災時,被困人員應盡快利用車廂兩頭的通道,有秩序地逃離火災現(xiàn)場.

    ②利用車廂的窗戶逃生.旅客列車車廂內的窗戶一般為70×à60厘米,裝有雙層玻璃.當起火車廂內的火勢不大時,列車乘務人員應告訴乘客不要開啟車廂門窗,以免大量的新鮮空氣進入后,加速火勢的擴大蔓延.當車廂內火勢較大時,被困人員可用堅硬的物品將窗戶玻璃砸破,盡量破窗逃生.

    ③疏散人員逃生.運行中的旅客列車發(fā)生火災,列車乘務人員在引導被困人員通過各車廂互連通道逃離火場的同時,還應迅速扳下緊急制動閘,使列車停下來,并組織人力迅速將車門和車窗全部打開,幫助未逃離車廂的被困人員向外疏散.

    ④疏散車廂逃生.旅客列車在行駛途中或停車時發(fā)生火災,威脅相鄰車廂時,應采取摘鉤的方法疏散未起火的車廂,具體方法如下:前部或中部車廂起火時,先停車摘掉起火車廂與后部未起火的車廂之間的連接掛鉤,機車牽引向前行駛一段距離后再停下,摘掉起火車廂與前面車廂之間的掛鉤,再將其車廂牽引到安全地帶.尾部車廂起火時,停車后先將起火車廂與未起火車廂之間連接的掛鉤摘掉,然后用機車將未起火的車廂牽引到安全地帶.采用摘掛鉤的方法疏散車廂時,應選擇在平坦的路段進行.對有可能發(fā)生溜車的路段,可用硬物塞墊車輪,防止溜車.

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