新能源電池托盤(pán)

    電池鋁托盤(pán)主要采用6系鋁型材.良好的塑性和優(yōu)良的耐蝕性,特別是無(wú)應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂傾向,焊接性能好,使得6系鋁型材極適于該項(xiàng)目的應(yīng)用.為保障產(chǎn)品質(zhì)量,需要采用攪拌摩擦焊接等先進(jìn)焊接技術(shù),保障產(chǎn)品一體成型.

  

    汽車輕量化材料中,鋁合金材料綜合性價(jià)比要高于鋼、鎂、塑料和復(fù)合材料,無(wú)論應(yīng)用技術(shù)還是運(yùn)行安全性及循環(huán)再生利用都具有相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì).鋁合金材料的密度只有鋼材的1/3,其減重和節(jié)能效果明顯,且在保證安全的前提下能更好的提升乘坐舒適性.同時(shí),鋁合金材料更加易于回收循環(huán)利用.鋁材的綜合性價(jià)比優(yōu)勢(shì),決定了其成為汽車輕量化應(yīng)用的首要選擇

    鋁在新能源汽車零部件的應(yīng)用件主要有車身、輪轂、底盤(pán)、防撞梁、地板、動(dòng)力電池和座椅等.按照加工形式分類,汽車用鋁主要分為壓鑄、擠壓和壓延三種形態(tài),其中,擠壓件主要用于汽車座架、行李架、門(mén)梁等,而壓延件主要是生產(chǎn)車身用鋁板等.

    

攪拌摩擦焊特設(shè)備主要特點(diǎn)

1 、固相焊接過(guò)程,焊縫力學(xué)性能高 

2 、焊接過(guò)程簡(jiǎn)單. 

3 、焊接接頭物理性能好. 針對(duì)攪拌摩擦焊典型缺陷形成機(jī)理和檢測(cè)技術(shù)已開(kāi)展了深入研究.采用的檢測(cè)手段包括:金相檢測(cè)、滲透檢測(cè)、射線無(wú)損檢測(cè)(X射線)、渦流和超聲相控陣無(wú)損檢測(cè)等.

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