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貨運(yùn)行業(yè)做平臺(tái)整合是在貨車(chē)司機(jī)可以在平臺(tái)上隨時(shí)發(fā)布車(chē)源、獲得貨源信息;而貨主同樣可以快速獲取車(chē)源、發(fā)布貨源信息?？偟膩?lái)說(shuō)，搬家拉貨線上預(yù)約平臺(tái)主要解決了貨主與貨車(chē)司機(jī)信息不對(duì)稱(chēng)問(wèn)題，提升了公路貨運(yùn)效率。

貨拉拉平臺(tái)主打貨運(yùn)信息服務(wù)貨拉拉平臺(tái)，是一個(gè)類(lèi)58速運(yùn)、貨拉拉等分類(lèi)信息平臺(tái)，垂直應(yīng)用于貨運(yùn)行業(yè)，為貨主、車(chē)主提供便捷高效的貨運(yùn)服務(wù)。

1、價(jià)格做爛了，市場(chǎng)做壞了，當(dāng)然可以回復(fù)到原來(lái)的層次。但是，這個(gè)修復(fù)的過(guò)程會(huì)很漫長(zhǎng)，甚至需要付出死掉一批的代價(jià)。很大的一批貨車(chē)從業(yè)者將永遠(yuǎn)離開(kāi)這個(gè)行業(yè)。新生的力量不是來(lái)自于飛蛾撲火般的不怕死者，而是來(lái)自于反其道而行之的、堅(jiān)守自己服務(wù)質(zhì)量和價(jià)格定位的執(zhí)著者。

2、價(jià)格適當(dāng)做低有利于產(chǎn)業(yè)化，規(guī)?；珒r(jià)格過(guò)低過(guò)濫，不擇手段，就扼殺了整個(gè)行業(yè)。

3、價(jià)格是把雙刃劍，可以傷人，也可以傷己。非理性的價(jià)格戰(zhàn)，通常等于同歸于盡。行業(yè)做到無(wú)錢(qián)可掙那一天，就離做死不遠(yuǎn)了?！?59-1853-7626

現(xiàn)在的貨車(chē)行業(yè)，你稍微去了解一下就會(huì)發(fā)現(xiàn)隨著網(wǎng)購(gòu)越來(lái)越普遍，物流也變得逐漸發(fā)達(dá)。依靠互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，以新零售、智慧零售、無(wú)人零售為代表的零售業(yè)態(tài)開(kāi)始爆發(fā)式地涌現(xiàn)出來(lái)，新商業(yè)形態(tài)的出現(xiàn)，迫使物流業(yè)加速向自動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)變。

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