·XRB8-6/6抱軌式斜井人車的組成：

斜井人車由車架、轉(zhuǎn)向器、制動(dòng)器、自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)、手動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)、平道鎖、聯(lián)接銷和球頭機(jī)構(gòu)組成。斜井人車消除了自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)的連接間隙，使剎車時(shí)各節(jié)車箱剎車時(shí)機(jī)保持一至。球頭機(jī)構(gòu)的球頭偏轉(zhuǎn)不受-，使車廂能順利通過最小半徑的水平或垂直彎道，不脫軌。

·XRB8-6/6抱軌式斜井人車工作參數(shù)：

人車型號(hào)：XRC10-6/6     最大牽引力：60KN

最大速度：4M/S          軌距：600mm

載人數(shù)位:  10人         凈重（頭車）：1495 kg

外形：5.021* 1.2* 1.474  尾車：1517kg

·XRB8-6/6抱軌式斜井人車閉鎖裝置，

只要由基座、大擋爪、撥叉、扭簧、扭簧輪、彈性伸縮心軸等構(gòu)成。列車進(jìn)入平道之前司機(jī)按動(dòng)手把，頂住了主拉桿上的鍵塊，實(shí)現(xiàn)閉鎖。列車進(jìn)入斜坡道時(shí)，頂塊隨主拉桿向前移動(dòng)時(shí)，使撥叉轉(zhuǎn)動(dòng)，將擋爪自動(dòng)提到伸縮心軸上停住，這樣斷繩時(shí)不影響主拉桿縮回。

·XRB8-6/6抱軌式斜井人車手動(dòng)操縱系統(tǒng)，

手動(dòng)操縱系統(tǒng)，包括手動(dòng)裝置、手把、連接壓桿、導(dǎo)向筒、調(diào)整螺母、細(xì)鋼絲繩等。手動(dòng)裝置是由殼體、扳把、鴨嘴、壓帽、彈簧、鎖頭、導(dǎo)向鍵等組成。當(dāng)殼體側(cè)面的彈簧鎖頭一旦卡入二號(hào)拉桿端側(cè)的凹槽，則二號(hào)、三號(hào)拉桿處于牢固連接狀態(tài)。當(dāng)扳動(dòng)手把時(shí)扳把將彈簧鎖打開，開動(dòng)彈簧拉動(dòng)三號(hào)拉桿連同手動(dòng)裝置迅速向后運(yùn)動(dòng)，殼體后端面撞倒左右卡爪，實(shí)現(xiàn)人工落閘抱軌?；謴?fù)時(shí)從鉤頭處將連成一體的一、二號(hào)拉桿人工猛力向后一推，二號(hào)拉桿即可進(jìn)入手動(dòng)裝置殼體內(nèi)被鎖住，即可提車。

·XRB8-6/6抱軌式斜井人車，

而我們工礦企業(yè)更不能為了博得一時(shí)眼球，而嘩眾取寵，比如推出各類-價(jià)，跳樓價(jià)來擾亂行業(yè)而非合法的低價(jià)競爭。其實(shí)，誰都懂得一分價(jià)錢一分貨，從淘寶的正品和九塊九包郵您就能看出質(zhì)量的價(jià)值就體現(xiàn)在其相應(yīng)的價(jià)格上，那么濟(jì)寧大力絕對(duì)是工礦行業(yè)的領(lǐng)跑者，我們不做廣告，我們一直靠的是客戶的口碑。

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