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互聯(lián)網+世界=烙餅卷一切,所以“鑫和陌車”一度成為行業(yè)關注的焦點,因為只要沾到互聯(lián)網的邊兒,就充滿無數(shù)想象。可為什么互聯(lián)網造車大多選擇了新能源車,是任性還是巧合?
近年來,隨著互聯(lián)網的高速發(fā)展,網絡與汽車行業(yè)深度融合,汽車行業(yè)的創(chuàng)新更加日新月異?；ヂ?lián)網汽車是信息科技的前沿領域,互聯(lián)網汽車已經出現(xiàn)并將成為未來汽車的主流,它們安全可靠,駕駛體驗卓越。雖然還有很多問題亟待解決,但傳統(tǒng)汽車專業(yè)轉型升級已經迫在眉睫。汽車專業(yè)面對鑫和陌車的互聯(lián)網模式的沖擊,如何轉型升級成為汽車專業(yè)發(fā)展的契機。
一:鑫和陌車互助公排購車模式漸行漸近————
鑫和陌車是“汽車互聯(lián)網+”的衍變,目前來看分為智能汽車、電動汽車和無人駕駛汽車。
1.智能汽車：這類車中網絡公司著重研究智能車載系統(tǒng),利用物聯(lián)網技術,讓汽車與移動終端設備互聯(lián)互通成為一體,實現(xiàn)人對車更智能化的控制。
2.新能源汽車：隨著能源危機日益加深,互聯(lián)網公司在注重智能汽車開發(fā)的同時,加入環(huán)保理念,充分利用新能源作為動力。相當多的企業(yè)都在研究開發(fā)新一代含智能、新能源等多種元素的汽車。
3.無人駕駛汽車：這種車是集自動控制、人工智能、視覺計算等眾多技術于一體,能夠通過車載傳感器來感知路況,自動調整行車路線,自動到達目的地的一種智能汽車。
鑫和陌車物聯(lián)網技術與車聯(lián)網思維對汽車行業(yè)舊有的格局和模式產生了深遠的影響,眾多國內外世界知名汽車企業(yè)聯(lián)合互聯(lián)網企業(yè)紛紛開始涉足“智能化”、“車聯(lián)網”、“新能源”、“自動駕駛”等多個領域。依托于互聯(lián)物、物聯(lián)網技術的發(fā)展,有未來4G甚至5G等高速通信新技術的支撐,發(fā)展“汽車互聯(lián)網+”,正在逐步演變成一種趨勢。車聯(lián)網“大數(shù)據(jù)”平臺下的“智能化交通”正逐步改變人們的出行生活。
二:鑫和陌車公排購車系統(tǒng)結構流程。
車企不喜歡玩互聯(lián)網競價排名,絕大多數(shù)車企都喜歡廣告通投,即使面對今日頭條這類千人千面的媒體,也仍然喜歡固定價格的信息流廣告。不僅車企不喜歡價格不固定的競價排名,即使給車企提供服務的4A廣告公司也不玩競價排名。在快消品和3C的營銷人看來,這種懶蛋方式簡直就是有錢任性,明明通過競價排名能精準定位用戶,有可能降低成本,但車企廣告主都不玩這個。我就有錢,我就不和你們競價,我包場!未來幾年,我認為今日頭條會成為大多數(shù)汽車垂直媒體的最大競爭對手,這個結論我不展開解釋。
新能源汽車的誕生,是交通領域實現(xiàn)節(jié)能減排的有效途徑,是低碳和綠色發(fā)展在交通領域的必然選擇,是汽車產業(yè)發(fā)展的必然趨勢?；诖?陌車購車將對新能源汽車產業(yè)進行研究,在對現(xiàn)有政策文件和理論的基礎上,從產業(yè)政策的角度梳理在政策變遷中的內在邏輯和政策選擇。在政策工具的分析框架下劃分政策類別和適應性分析,找到新能源汽車產業(yè)化的各階段相應的政策工具的選擇。
雖說鑫和陌車的以租代購模式在國內是新型模式,但據(jù)了解,以租代購,起源于國外在國內還算是新生事物,汽車分時租賃這一模式在歐美已經有十多年的應用,但最近幾年,隨著國內租車市場的快速發(fā)展,也逐漸為廣大人民群眾所熟知,現(xiàn)在已經逐漸成為城市交通客運體系的工具之一。跟傳統(tǒng)的租車模式不同,鑫和陌車“以租代購”實際上上一種購車方式?？梢詾榭蛻裘馊ジ甙旱氖赘?。這對于很多資金有限的人來說,特別是剛畢業(yè)的大學生,確實是一個不小的福利,總的來說,汽車以租代購是隨著現(xiàn)代的消費理念應運而生的,相比傳統(tǒng)的買車方式各有優(yōu)劣,都各自對應著市場中的部分人群。
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